Der Ent­wurf „zeichnet sich durch die grossräumige Ein­ord­nung des städtebauli­chen Zei­chens und der sen­sibel aus der Bewegung des Blockran­des ent­wickel­ten sich nach oben verjün­gen­den Volu­metrie“ aus. Die­ser doppelte Wieder­erkennungs­effekt schaffe Iden­ti­tät und bilde auf städtebau­li­cher Ebene einen klar ablesba­ren Mehrwert für die Stadt Basel und das Quartier. Der Studi­en­auf­trag von Mor­ger + Dettli Architek­ten diente spä­ter als Grundlage für die Fest­setzung des für die Realisierung notwendigen Bebauungs­plans.

Handände­rung

Ein wichti­ger Meilen­stein auf dem Weg zur Realisierung des Claraturms war 2010 der Erwerb des Warteck-Ensembles im Geviert Clara­strasse-Rie­henring-Drahtzug­strasse durch den Immobili­enfonds UBS Sima von der Warteck Invest AG. Vollständig war das Puzzle allerdings erst, als der Immobili­enfonds 2012 auch die Lie­genschaft am Rie­henring 73 von einer priva­ten Gesellschaft hatte übernehmen können.

An der Ecke Rie­henring/Clara­strasse und an der Drahtzug­strasse wer­den in den nächs­ten Jah­ren nebst dem Hoch­haus ein fünf- bis sechsge­schossi­ger Annexbau mit insge­s­amt rund 170 Woh­nun­gen sowie Nutzun­gen in den Berei­chen Gas­tronomie, Läden und Büros ent­stehen.

Starke bauli­che Verände­run­gen im Rück­blick

Der Messeplatz hat sich durch den Bau des Messeturms von Mor­ger & Degelo, die neuen Aus­stellungs­hal­len von Theo Hotz sowie von Herzog & de Meu­ron seit länge­rer Zeit stark verändert. Mit dem Pro­jekt von Mor­ger + Dettli Architek­ten wird dem neuen Gesicht der Messe Rech­nung getra­gen.

Dabei ist dies bereits die zweite starke Verände­rungs­welle, die der Messeplatz beziehungs­weise das in den sechzi­ger Jah­ren des 18. Jahrhunderts errich­tete Warteck-Ensemble erlebt: 1913, zur Gründerzeit, wurde der alte Badi­sche Bahnhof, der vis-à-vis des Warteck-Ensembles lag, stillgelegt und wei­ter aus­s­erhalb an den heutigen Stand­ort ver­legt. Mit dem Aus­bau des Mes­se­stand­orts ent­lang des Rie­henrings fand die zweite Phase der Stadterweiterung statt. Markan­testes Bau­werk zu die­ser Zeit wurde zweifels­ohne der Kopfbau zur Halle 1, der von Hermann Her­ter in den Jah­ren1924 bis 1926 erbaut wurde. Die Lie­genschaf­ten am Rie­henring erhiel­ten damit bereits damals ein neues, moderne­res Gegenüber.